Entry tags:
Формула такси: позитив
В жизни "формулы такси" было всякое. Сначала они были очень хорошей службой такси. Потом резко испортились. Потом опять стали хорошими и вроде как держат марку. Свежий пример под окнами. Я заказал машину на 19-00. Диспетчер позвонила в 18-20, и сказала, что машина уже у подъезда. "Просто там сильные пробки, и водители выезжают с запасом, чтобы точно успеть. Не волнуйтесь, за это не надо платить. Но если хотите, можете выйти пораньше." Круто. Когда неожиданно натыкаешься на нормальный сервис, хочется ему стихи посвящать, ибо редкость. Короче, спасибо им.
no subject
Ни в одном такси заказы не выдают в эфир ранее, чем за час до контрольного (назначенного клиентом) времени. Потому что заказ не возьмут водители, даже если свободная машина рядом с Вашим домом - зачем простаивать 40-50 минут?
Поэтому заказ машины за трое суток равносилен тому, что ее заказали за час. Если рядом (особенно в "пробочное" время) не оказалось машины - то машину не подадут или она опоздает. Я как-то вечером подавал всего 2 км целый час. Минута в минуту успел, чуть не опоздал.
Вывод: чем больше машин в такси, тем меньше "косяков", - машины равномерно рассеяны по городу и плотность рассеивания чем выше, тем лучше.
Другой вопрос, что в хорошем такси ЗАРАНЕЕ, минут за 15-20 до назначенного времени, Вам перезвонит диспетчер и, извинившись, сообщит, что машину не подадут или подадут с опозданием на столько-то. Но это будет уже реальное время, которое по рации предложил диспетчеру конкретный водитель на "горящий" заказ. В плохом такси будут тянуть до последнего и будут что-то обещать (то есть обманывать).
Не последнюю роль в качестве работы играет дисциплина водителей. Например, если я опоздаю более, чем на 10 мин, меня могут оштрафовать: нахрена брал заказ, если не уверен, что успеешь? У нас почти у каждого водителя есть в машине интернет с включенными "Яндекс-пробками" - посматривают туда и анализируют дорожную ситуацию вокруг себя.
Ну и есть еще множество нюансов, можно целую книгу написать...
no subject