Веловопрос

[cherski]

Проезжали сегодня с Мишкой мимо "Канта", решили зайти. К "Канту" я проникся искренним уважением после того, как их девушка-консультант целый час помогала нам изобрести какую-нть переноску для Мишки из альпинистского снаряжения, когда ему нельзя было ходить. Правда, мы так ничего и не купили, и с тех пор у меня перед "Кантом" чувство вины.

Из всего, что там есть, нам понравились велосипеды и скидки на них.
Вот тут они все: http://www.kant.ru/bbbbikes.php?id_razdel=27&t=bikes
Это действительно дешево, или скидки как всегда от дикой накрутки?

Консультант сказал, что мне подойдут эти два:
http://www.kant.ru/show_good1.php?t=bikes&id=432834&brief=ON&narcom=OFF
http://www.kant.ru/show_good1.php?t=bikes&id=410167&brief=ON&narcom=OFF

А на чем велоездите вы? И почему выбрали именно этот велосипед?
И что бы вы мне посоветовали?

Критерии следующие: надежность, комфорт, минимум наворотов. Цена тысяч до 20, а лучше бы до 10.
Езда предполагается по асфальту, реже по ровному грунту. Никаких гор, максимум холмики.
Оба крыла обязательны, и седло точно не в форме лезвия. А еще лучше - с пружиной под ним. )
И еще он должен влезать в вертикальном виде в НЕГРУЗОВОЙ лифт.

Да, еще: если есть сидения для детей 6-7 лет, то где их найти? В Канте не было.

Спасибо заранее за консалтинг!

Comments

[utilite.livejournal.com]

сложно сочетаемо всё)
то есть крылья,это не спасающее приспособление
да и сидения детские на приличные велики не ставят
осенью скидки на велы 20-30%,так что покупать нужно в августе-октябре
стоит присмотреться к канадским фирмам аля Jamis(дешевле американцев)
кант приличная фирма,но ассортимент во всех фирмах однобок всё же

[i-cherski.livejournal.com]

Спасибо. А от чего крылья не спасают? Я имел в виду грязь, которая с колес летит.

[rzhevsky.livejournal.com]

Я езжу на таком:
http://giant-bikes.ru/index.php?productID=91
он стоил 10800р. в 2007 году.

К сожалению, его больше не продают. Есть похожие:
http://giant-bikes.ru/index.php?categoryID=6
но с ценами какая-то беда произошла.

[legal.livejournal.com]

я катаюсь на
http://www.sportacademia.ru/velo/catalog/detail.php?IBLOCK_ID=43&SECTION_ID=253&ELEMENT_ID=4285 образца 2004 года.
За 5 лет поменяно - вилка, трансмиссия, сидушка, вынос рулевой.
могу порекомендовать вот такой вел:
http://www.sportacademia.ru/velo/catalog/detail.php?IBLOCK_ID=43&SECTION_ID=253&ELEMENT_ID=4286
стоит своих денег + 2 тыщи на крылья и велокомпьютер. В лифт вертикально входит. проверено на собственном веле.
Сиденья есть в велоподвале в сокольниках.
--http://www.sportacademia.ru/velo/catalog/detail.php?IBLOCK_ID=43&SECTION_ID=253&ELEMENT_ID=4212 - вот еще неплохой вариант.
--

[legal.livejournal.com]

Вообще, отталкиваться в выборе вела надо от основного параметра = где предполагается использовать. Если 90% времени асфальт и парковые дорожки, а 10% буераки - то вполне сгодится городской байк с жесткой вилкой, крыльями, мягким сиденьем и прямой (классической) посадкой. Такие велосипеды есть почти у каждой торговой марки.
Называются они прогулочные или городские. Цены за приличные экземпляры от 10-12 до 20 тысяч. За комплект.
Если предполагаются затяжные покатушки с частыми выездами на природу - то кросс-кантрийный вел. Это конструктор и предела совершенству нет. Базовый набор стоит 15-25 килорублей и так далее. Сегодня цены на велы доходят до цен на более-менее приличные автомобили.
Следующий момент - надо обратить внимание на мелкие детали - какая система переключения, какая рама, какие тормоза и т.д.
Короче, могу составить компанию и прогуляться в сокольники с целью выбора и покупки понравившегося девайса.

[legal.livejournal.com]

а, чуть не забыл - в канте очень высокие цены.

[11110010.livejournal.com]

merida
по-моему не найти дешевле марки (всякие ашанбайки не в счёт), обвеска одна и та же везде, только переплата за бренд будет
взял в конце осени со скидкой http://market.yandex.ru/model.xml?hid=91529&modelid=1576840&clid=502 и счастлив :)
а вообще вот отличный спец по велам, спроси в каментах http://norcoroman.livejournal.com

[utilite.livejournal.com]

у меня такой
http://www.bikepedia.com/Quickbike/BikeSpecs.aspx?Year=2004&Brand=Jamis&Model=Dakar+Sport&Type=bike
сейчас сложно оценить цены,но скажем до кризиса приличное это от 17 до 24тысяч руб(выше 40 смысла покупать нет,всё что ниже 12тысяч не очень явно)
лучше купить кросскантри,чтоб и за городом и по бардюрам в городе
седло узкое иначе будут проблемы(широкое мягкое,но через пару часов тяжко)
крылья помогают при неспешном движении ,а пошустрее всё летит особенно с задним амортизатором впустую крылья

[smi-loo.livejournal.com]

Как человек, у которого катается вся семья (я+жена+сыновья 6 и 4.5), могу поделиться такими мыслями:

1. Алюминиевая рама. При наличии денег, таскать под собой тяжелую сталь - некомильфо
2. Наличие как минимум заднего переключателя скоростей. Без переключателя любая горка превращается в геморрой, а любой прямик - в тосклиую невозможность хорошо разогнаться. А должно быть наоборот. Впрочем, для приличных великов сейчас стандарт 3+7 (передачи спереди/сзади)
3. Приведенные вариант (а особенно второй, Юнивега) - это чисто городские велосипеды, для езды по идеально ровному асфальту. По секрету: даже в центре Москвы мало мест с таким асфальтом :-) Ну а если еще выезжать хотя бы в парк.... Пятую точку отобъет конкретно. Так что для боле-менее универсального применения (асфальт+неэкстремальный парк/лес) я бы все же брал "горный".
4. Обязательно передняя амм. вилка - конкретно разгружает руки и повышает удобство катания.
5. Почему такое неприятие узкого седла? Во-первый, под мужскую анатомию оно подходит идеально, в-вторых, если не понравится - всегда можно сменить на более широкое/мягкое.
6. Если есть опасения в сохранности пятой точки, то брать двухподвес. Да, будет существенно дороже, но зато мягко и комфортно - ни одна пружина в седле не сравнится. Хотя я например катаюсь на хардтейле (узкое неподрессоренное седло) , и это вполне комфортно (если со ступенек не прыгать, конечно).
7. Оборудоване (всякие переключатели) - только Шимано. Остальное в средней ценовой категории - барахло.
8. Металлические крылья несовместимы с пассажирским лифтом - в первую же попытку поставить велосипед "на попа" крыло будет согнуто. Смотрите пластиковые короткие крылья, они есть в любом приличном веломагазине. С ними любой велик нормально входит в обычный лифт.


Глобально, по вашим запросам я бы посоветовал смотреть на начальные модели горных велосипедов боле-менее известных фирм. Примеры:
http://www.velograd.ru/show_good.php?idtov=26352
http://www.velograd.ru/show_good.php?idtov=23750
http://www.velograd.ru/show_good.php?idtov=18228

В бюджет укладывается идеально, крылья купите там же в магазине (вам сразу их и поставят), надежность отличная, наворотов минимум.

Что до цен, и "где брать" - просто сравните в интернете.

[mochka.livejournal.com]

Игорь, если не хочешь разбираться в настройке переключателей и тормозов (а я уверен. что ты не хочешь) - то как человек много ездящий советую искать аппарат с планетарной втулкой и дисковыми\роллерными тормозами.

Крылья - дело докупаемое и устанавливаемое, в комплекте их брать нету смысла. Седло с пружиной менее комфортно, чем узкое и жесткое, подобранное под размер тазовой кости. Уж поверь. Но. в любом случае, это просто меняется.

В вертикальном виде в негрузовой лифт влезает любой велосипед, надо просто уметь :)

Итого советую http://www.velosite.ru/viewitem/24388/ Также интересен Merida s-presso 2008 года, если найдешь...

Про кресло да семилетнего забудь - вес слишком велик, банально не удержишь. В Финке есть прицепные тележки, очень удобные. Точную ссылку порою, навскидку не помню.

[smi-loo.livejournal.com]

Сейчас такая машинка в бюджет 20000 не влезет

[arzen.livejournal.com]

Только что купил себе такой

Посоветовал бы смотреть что-то из "стандартного" ассортимента - author, trek, scott, merida. В Питере их навалом в просто веломагазинах - наверняка у вас тоже есть такие. В Кант лучше пойти за велоперчатками-шлемом-компьютером, если уж так хочется их порадовать.

Передний амортизатор - обязательно, хоть какой-то, лучше - чтоб можно было блокировать (автоматически улучшает качество до "приемлемо"). Это не наворот, а комфорт и безопасность.
Дисковые тормоза - не нужны, будут плохие.
Обязательно нужна фляга для питья. Не наворот, а здоровье.

[mochka.livejournal.com]

1. Это спорное утверждение.
2. Для приличных стандарт 3х9, современного железа приемлемого качества на 7 не существует. В любом случае, такое железо требует настройки. Поэтому для прогулочного аппарата планетарка - 100% показана.
7. SRAM ничем не отличается.
8. Полные крылья есть и пластиковые.

1/2 OFF

[vitulnik.livejournal.com]

Игорь, а где Вы собираетесь кататься если не секрет? Живу на Зорге, очень хочу купить себе велик и кататься, но в машину он не влезет а в наших окрестностях вроде негде. Ну не по роще же круги нарезать?

[shuleko.livejournal.com]

Лучше брать с алюминевой рамой и передним амортизатором - кататься по паркам гораздо приятнее чем по асфальту, а с легкой рамой его, как минимум, проще таскать в подъезде/лифте/квартире.
Раму "женскую" брать смысла особого нет. Только тем, чья форма уж очень далека от спортивной и закинуть ногу они не в состоянии.

Очень разнятся ощущения от езды на горном велосипеде и на городском прогулочном. На горном - чуствуешь себя кентавром, велосипед - твое продолжение, ты его контролируешь всем телом. На городском - садишься в тележку и, как-то отдельно от процесса, крутишь педали. Никакого кайфа, один комфорт ленивца.

Мой выбор - Мерида. 10 лет уже, жив-здоров, ничего не ломалось. Рама только стальная у моего, это меня расстраивает, так делать не надо.

[i-cherski.livejournal.com]

Большое спасибо! Конечно, сойдет обычный прогулочный вел. Предельно комфортный и без миллиона скоростей. )

Re: 1/2 OFF

[kattea.livejournal.com]

Если доскачете по бордюрам - то Покровское-Глебово

[i-cherski.livejournal.com]

Огромное спасибо!

[i-cherski.livejournal.com]

Спасибище!

[i-cherski.livejournal.com]

Сенькс!

[vitulnik.livejournal.com]

Хмм, далековато придется по бордюрам. Дюже нохота глотать пыль и выхлопные газы. Если только в субботу в 6 утра, но это требует самоотречения.

[arzen.livejournal.com]

нехитрые рамы почти одинаково весят что стальные, что алюминиевые - разве что стальные ржавеют.

Re: 1/2 OFF

[i-cherski.livejournal.com]

Ну, для меня и по роще как для новичка будет неплохо. А дальше можно попробовать рвануть куда-то в Крылатское. Ну или в районе Ходынки порыскать.

[i-cherski.livejournal.com]

Спасибо. Наверно, её и выберу.

[frol314.livejournal.com]

вилку с аммами и желательно седло на пружине либо ваще двухподвес
тормоза в-брейк (дисковые нафик) скорости 3на7
обязетельно прокатиться на велике должно быть комфортно!
колёса обязательно с двойным ободом
крылья тоже обязательно смареть чтоб сзади было короткое чуток длиннее багажника
багажник стальной! (железный в смыле - алюминий там или дюраль)
резину самую забустую не брать - по асфальту катицца фигово :(
желательно чтоб руль по высоте регулировался (у многих новых нет этого)
седло брать с ложбинкой под сам понимаешь что...
подседельную сумку побольше чтоб меньше вешать на спину и разгрузить позвоночник на кочках, держатель для фляги и насоса (чтоб можно было менять давление в колёсах)