cherski | Тест-драйв лошадиной силы (Reply)

Последний раз я сидел на лошади, когда мне было лет десять. До этого я почти десять лет об этом мечтал. И вдруг мы оказались в деревне Агарково Калужской области, и посреди улицы стоял конь и пьяный сосед. Я поведал ему свою мечту, а он тут же ее воплотил - пьяные это умеют. То есть поднял меня в небо и со всей дури опустил на спину коня без седла. После этого я полдня не мог сидеть не только на коне, а желание мечтать сразу пропало. Думал, что навсегда. Но прошло 38 лет и в программе тест-драйва автомобиля Ford EcoSport в Грузии вдруг обнаружился пункт "конная прогулка к Троицкой церкви в Гергети (XIV век)" Не то, чтоб я ярый фанат церквей и конных прогулок. Но Нино сказала, что это очень здорово и чтобы мы обязательно съездили. И мы поехали. Вот тут как раз виден маршрут. До рощи, обозначенной красной стрелкой, мы ехали на экоспортах. А до церкви, отмеченной синей стрелкой, на лошадях.

Высокая заснеженная гора - это Казбек.

Еще раз чуть крупнее маршрут. Нам нужно было попасть из правого нижнего угла в левый верхний. А потом обратно.

То есть пересесть из уютных кресел отличного отеля http://roomshotel.ge в седла.

Ниже наш табун экоспортов. Про машину я напишу в ближайший MAXIM, но если вам уже сейчас не терпится узнать, что это за зверь, идите сюда: http://www.ford.ru/Cars/EcoSport По ощущениям неплохой автомобиль, но сейчас не об этом.

Добрались без пробок минуты за три.

Когда 122 лошади привезли тебя к одной, ждешь встречи с чем-то невероятно прекрасным.

Нас сразу спросили, у кого какой опыт. Я честно признался, что никакого, поэтому нас с такими же честными отвели к самым низким и спокойным лошадкам. Оказалось, что даже вскочить на лошадь сразу проблематично, хотя в фильмах я это видел миллион раз. Хорошо, что опытный проводник подвел лошадь к забору: перелезть с забора на лошадь сумел даже я (со второго раза).

В седле было довольно удобно, пока лошадь стояла. Потом выяснилось, что еще нужно найти где-то внизу стремена и попасть в них. Попал. Тронулись. Я почему-то думал, что подростки-проводники проведут нас метров двести, пока мы не освоимся, а потом отдадут нам поводья. Но через километр дошло, что они честно пешком затащат лошадей вместе с нами на самый верх, а потом точно так же отведут в точку старта. С одной стороны, это было немного обидно. Какой я джигит, если мою лошадь ведет под узцы мальчик? С другой стороны, если б не он, мы бы с этой несчастной лошадью сейчас бы покоились на дне ущелья. И не столько потому, что я понятия не имею, как ей управлять, но и потому, что лошадь вообще была не в настроении кого-то слушаться, куда-то идти и жить дальше. Конечно, её можно понять. Кому охота тащиться в гигантскую гору с незнакомым мужиком на спине, который весит под центнер? А главное - ради чего? Чтобы потом с ним же спуститься вниз? А зачем тогда вообще куда-то идти, раз мы и так внизу?

В общем, лошадь можно было понять. Настроение у нее с самого начала было отвратительным. А еще ее как-то странно шатало из стороны в сторону. Ну то есть для лошади это, наверно, нормально - просто я к колесам привык. Но зато лошадь может взобраться по такой вертикали, грязи и булыжникам, которые никакой джип не осилит. Да он и не протиснется между огромными камнями и сучьями, а лошадь да. Еще наверно лошадь может споткнуться и поскользнуться. Моя это делала пару раз, но не падала, к счастью. Мне повезло.

А это вид от старта на финиш. Во-о-о-о-о-о-н там высоко-высоко наша цель. А справа Казбек. Хорошо, что мы не поехали на Казбек.

Покрупнее.

Размеры поселка вы видели на первых фото - совсем немного домов. Но 20 героев, погибших в Великой Отечественной. Они сражались вместе с нашими дедами, спасая мир от фашизма. А сейчас в Россию не пускают их внуков, если в России у них нет совсем близких родственников. Это не бред? А вот Грузия нас пускает к себе даже без виз, хотя вполне могла ответить тем же.

Тёма бы отметил дизайн газовых труб.

Утренняя летучка или креативное совещание? И конечно, начальник задерживается.

Еще чуть-чуть зарисовок без комментариев.

Лошадь отапливается изнутри, так что на ней не замерзнешь. Проблема лишь в том, что она потеет. И чем толще всадник и круче подъем, тем обильнее и быстрее. Я впервые в жизни увидел, что значит "в клочьях пены мы". В смысле оба. Я ее очень жалел, но слезть было нельзя, потому что без лошади я бы дошел до храма дня через два и там умер. А так мы добрались уже через час.

Осталось совсем чуть-чуть.

Бедная лошадь совсем загрустила, а в этот момент мимо лихо проехал почтенный дедушка на Ниве.

Этот подъем пришлось одолеть без лошади, но мы справились.

И вот долгожданный вид с верхней точки.

Сама церковь.

Наши проводники и лошади отдыхают.

Жеребенок умеет давать лапу.

А это байк мотопутешестенника из Дании кажется. Сам он ушел куда-то совсем высоко.

Это проводник и животное, которым я очень признателен. И кстати, оно конь или лошадь?

Еще один жеребенок.

Никаких эвакуаторов, ликсутова и собянина. Хочется петь.

А это такси. На нем добраться можно не за час, а минут за десять.

Местная пробка.

Водитель привычным движением отодвигает лошадь рукой.

Жеребенок очень хочет попасть под колеса, но проводник его отговаривает.

На полпути вниз моя лошадь остановилась и стала изображать осла, в котором закончился бензин. То есть идти не хотела вообще. Тогда мальчик-проводник повернулся к лошади и заорал на нее таким басом, что даже я испугался. А другой мальчик подкрался сзади и зарычал аки дикий зверь. Это подействовало: лошадь вздохнула и поплелась дальше.

Большое спасибо нашим юным проводникам за их выносливость и терпение! А компании Ford за бесценный опыт. Память об этой поездке сохранится надолго, особенно мышечная. Это мне потом объяснили, что иногда нужно привставать в стременах, чтобы ничего себе не отбить. )