Игорь Делюсь опытом по фарам. У меня BMW е39 98 Года. И там я в полный рост навоевался с пластиковыми фарами. Их после того как отполировали, нужно сразу же затянуть тонировочной плёнкой прозрачной (есть такая совсем совсем без затемнения) Потому как первый слой на фарах он защитный, и полировка его убирает. Пластик который там остался, гораздо быстрее теперь умирать будет, и они начнут желтеть.
зы На заводе когда льют корпус фары, промазывают чем то саму форму, вот и получается этот защитный слой.
И ребятам на джип сервисе расскажи, я думаю хорошим людям опыт лишним не будет. + плёнка такая очень помогает туманки спасти, стеклянные, от трещин, когда в сугроб с оными включенными влетаешь.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 2014-11-24 08:40 pm (UTC)Делюсь опытом по фарам.
У меня BMW е39 98 Года. И там я в полный рост навоевался с пластиковыми фарами.
Их после того как отполировали, нужно сразу же затянуть тонировочной плёнкой прозрачной (есть такая совсем совсем без затемнения)
Потому как первый слой на фарах он защитный, и полировка его убирает. Пластик который там остался, гораздо быстрее теперь умирать будет, и они начнут желтеть.
зы
На заводе когда льют корпус фары, промазывают чем то саму форму, вот и получается этот защитный слой.
И ребятам на джип сервисе расскажи, я думаю хорошим людям опыт лишним не будет.
+ плёнка такая очень помогает туманки спасти, стеклянные, от трещин, когда в сугроб с оными включенными влетаешь.