Я работаю в довольно-таки престижном и, на мой взгляд, одном из самых лучших такси Москвы. Не самом дешевом, кстати. Но относительно надежном. Почему относительно? А потому, что мире не существует такси без косяков. Ни в одном такси заказы не выдают в эфир ранее, чем за час до контрольного (назначенного клиентом) времени. Потому что заказ не возьмут водители, даже если свободная машина рядом с Вашим домом - зачем простаивать 40-50 минут? Поэтому заказ машины за трое суток равносилен тому, что ее заказали за час. Если рядом (особенно в "пробочное" время) не оказалось машины - то машину не подадут или она опоздает. Я как-то вечером подавал всего 2 км целый час. Минута в минуту успел, чуть не опоздал. Вывод: чем больше машин в такси, тем меньше "косяков", - машины равномерно рассеяны по городу и плотность рассеивания чем выше, тем лучше. Другой вопрос, что в хорошем такси ЗАРАНЕЕ, минут за 15-20 до назначенного времени, Вам перезвонит диспетчер и, извинившись, сообщит, что машину не подадут или подадут с опозданием на столько-то. Но это будет уже реальное время, которое по рации предложил диспетчеру конкретный водитель на "горящий" заказ. В плохом такси будут тянуть до последнего и будут что-то обещать (то есть обманывать). Не последнюю роль в качестве работы играет дисциплина водителей. Например, если я опоздаю более, чем на 10 мин, меня могут оштрафовать: нахрена брал заказ, если не уверен, что успеешь? У нас почти у каждого водителя есть в машине интернет с включенными "Яндекс-пробками" - посматривают туда и анализируют дорожную ситуацию вокруг себя. Ну и есть еще множество нюансов, можно целую книгу написать...
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 2009-12-25 12:31 am (UTC)Ни в одном такси заказы не выдают в эфир ранее, чем за час до контрольного (назначенного клиентом) времени. Потому что заказ не возьмут водители, даже если свободная машина рядом с Вашим домом - зачем простаивать 40-50 минут?
Поэтому заказ машины за трое суток равносилен тому, что ее заказали за час. Если рядом (особенно в "пробочное" время) не оказалось машины - то машину не подадут или она опоздает. Я как-то вечером подавал всего 2 км целый час. Минута в минуту успел, чуть не опоздал.
Вывод: чем больше машин в такси, тем меньше "косяков", - машины равномерно рассеяны по городу и плотность рассеивания чем выше, тем лучше.
Другой вопрос, что в хорошем такси ЗАРАНЕЕ, минут за 15-20 до назначенного времени, Вам перезвонит диспетчер и, извинившись, сообщит, что машину не подадут или подадут с опозданием на столько-то. Но это будет уже реальное время, которое по рации предложил диспетчеру конкретный водитель на "горящий" заказ. В плохом такси будут тянуть до последнего и будут что-то обещать (то есть обманывать).
Не последнюю роль в качестве работы играет дисциплина водителей. Например, если я опоздаю более, чем на 10 мин, меня могут оштрафовать: нахрена брал заказ, если не уверен, что успеешь? У нас почти у каждого водителя есть в машине интернет с включенными "Яндекс-пробками" - посматривают туда и анализируют дорожную ситуацию вокруг себя.
Ну и есть еще множество нюансов, можно целую книгу написать...