Куда податься - 10
Jun. 11th, 2010 10:27 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
Как обычно, собираю инфу о хороших массовых мероприятиях, которые грядут в сии выходные.
Я, конечно, могу час проговорить про фестиваль вестерна, а то и два:
http://i-cherski.livejournal.com/1084317.html
Но впереди три дня отдыха, и можно рассказать про что-то еще. Буду признателен за ваши варианты. Потом как обычно выложу все интересные ссылки и расскажу о них завтра в 11 на РСН 107.0.
Я, конечно, могу час проговорить про фестиваль вестерна, а то и два:
http://i-cherski.livejournal.com/1084317.html
Но впереди три дня отдыха, и можно рассказать про что-то еще. Буду признателен за ваши варианты. Потом как обычно выложу все интересные ссылки и расскажу о них завтра в 11 на РСН 107.0.
тогда вот еще
Date: 2010-06-11 09:03 am (UTC)Представьте 700 сильных полноприводных монстров, на спецучастках, пролетающих через толпу или по краю обрыва… Старт по отвесному подъёму в 30%, разгон до 120 км/ч. Серпантин и подъём, когда рефлексы вам говорят одно, а делать нужно другое! Кругом металлические отбойники, где отбойников нет – обрыв!
Прохождение трассы занимает меньше минуты. Эта минута постоянного выброса адреналина! Это настоящий бескомпромиссный Подъём на холм. Асфальт тяжелый, сложный, абразивный, достаточно ровный, чтобы держать хорошее сцепление, местами с разным покрытием. Это не спринт и не драг, это нечто качественно другое, требующее предельной концентрации, мужества и мощности автомобиля.
Именно раллийный класс Б подарил нам легенды автомобилестроения, вызывающие трепет в душе любого приближенного к автоспорту, такие как: Ford RS200, Audi Quattro Sport S1, Lancia Delta S4, Peugeot 205 Turbo 16, Lancia 037 (единственный заднеприводный автомобиль сопреничавший с полным приводом от Audi).
Группа «Б» была самой либеральной по техническим требованиям к автомобилю, а ограничений по мощности двигателя вообще не было, эта группа существовала в ралли с 1982 по 1986 год, пока FISA по соображениям безопасности не закрыла этот класс. Лучших зрелищ в ралли не было и не будет никогда.
Но такие автомобили не могли остаться без дела, и они нашли себе применение именно в Hill climb! Да, в «Подъеме на холм» не было никаких ограничений, и ворвавшиеся в это состязание легенды возвели это любительское соревнование на новую высоту. Теперь это стало спортом высоких достижений для самых отъявленных гонщиков и суперкаров!
В настоящее время существует International Hill-Climb Challenge, а самой известной, является ежегодное соревнование «Гонка к облакам» или Pikes Peak в американском штате Колорадо.
Теперь Hill Climb или «Подъем на Холм» проводится в России
Всего 4 этапа. Одно лето. Никаких компромиссов
Расписание соревнований:
11:00 – 11:30 Сбор участников на парковке перед воротами автополигона для подтверждения регистрации и получения пропусков на въезд.
11:00 – 13:00 Проезд зрителей на предоставленном автобусе к месту проведения мероприятия.
12:00 – 14:00 Тренировочные заезды.
14:00 – 15:30 Финальные заезды.
15:30 – 16:00 Награждение победителей, выезд участников и зрителей.
Условия участия: Вход для зрителей: 300р. Регистрация участников и схема проезда: Т. +7 (903) 684 72 88 Роман
Адрес: Автополигон НИИЦАМТ (г. Дмитров)
http://www.wrcars.ru/forum/viewforum.php?f=18
------------------------
Уж не знаю, так расписывают, что может оказаться унылым для зрителя. вот видео пробного заезда - не печатляет ни разу http://www.wrcars.ru/forum/viewtopic.php?f=18&t=236&sid=69b51552e55d31aa0e8a6841c85c45ee
Re: тогда вот еще
Date: 2010-06-11 09:15 am (UTC)