![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
cherskiНа знакомство со страной и автомобилем у нас было два дня. В результате понравилось и то, и другое. В Венгрию надо будет съездить еще раз и наподольше. А автомобиль можно смело записать в список тех, которые я, например, себе бы купил, будь у меня 2.5 миллиона. На мой взгляд, это неплохой выбор для тех, кому слишком велик QX56 и по характеру не слишком подходит FX. FX, конечно, прекрасен, но это вызов всем окружающим и осознанная необходимость нарушать все мыслимые правила и законы, включая физику. А новый JX, по-моему, разумный компромисс для тех, кому не нужно никому ничего доказывать, а нужно возить семью, например, или друзей на пикник. В FX семь человек вряд ли влезут, а сюда запросто. К тому же, это на миллион дешевле, чем QX56 и почти на 25 сантиметров короче. Впрочем, лучше один раз увидеть, поэтому вот он. Специально отобрал кадр, где видно и сзади, и спереди.
И еще для затравки портрет безмятежной Венгрии, чью тишину мы нарушили автомобильным клаксоном. Остальное под катом, всего 74 картинки и горстка букв.
Автомобили нас поджидали неподалеку от аэропорта
Внутреннее убранство нареканий тоже не вызвало. Всё необходимое под рукой, под ногой и перед глазами.
Сзади так же уютно и достаточно места. Если кому не хватит, второй ряд можно отодвинуть на 14 см.
И даже на третьем ряду поместится взрослый, а то и второй, если поднять сидение справа. При этом они смогут там шевелиться и не надо будет всякий раз отрезать ноги и головы, чтобы они туда влезли. Это выгодно отличает JX от более мелких кроссоверов.
Прекрасная Анастасия рассказывает, что нас ждет.
Вся необходимая информация.
И планы на жизнь.
Стартуем. За рулем Дмитрий Кротов из http://motor.ru, так что через какое-то время сможете прочитать и его отчет с куда большим количеством умных слов и технических терминов.
Венгерский язык относится к финно-угорской группе, а это значит, что понять его русскому невозможно вообще, даже если он знает английский. И большинство слов читается совершенно не так, как пишется.
Мост я уже выкладывал, но красоты много не бывает.
Вдали уже видно первую достопримечательность. Но больше всего нас удивил байкер, едущий медленно и по правилам.
Судя по кока-коле, в магазине может продаваться всё, что угодно.
Улицы очень похожи на московские - ямы такие же.
А вот и Икарус - неубиваемый символ социалистической Венгрии. Как обычно, на бешеной скорости вылетает из-за поворота, приводя в восторг пассажиров.
Мы нашли красивое место, заботливо указанное организаторами из http://drive-event.ru/ ; в роуд-буке.
Местные девушки в восторге от автомобиля, но не от нас.
Я выбираю удачный ракурс, чтобы показать и машину, и Венгрию. В результате отчетливо видно красивый колесный диск.
Судя по надписи, это первый король Венгерского королевства. Непонятно только, почему он без трона, без коня и в такой странной позе.
Автомобиль позирует на фоне здания.
Девушки тоже.
Еще один лук.
Уезжаем через вон тот тоннель.
Осторожно, ступеньки. А потом ничего.
Я ненавижу граффити. Но если автор талантливый, то восхищаюсь.
Здание с глазками и гигантским ртом.
Судя по скорости лесовоза, эти бревна он везет хоронить. Зато у нас есть полчаса, чтобы подробнее изучить все кнопки и неспеша пройтись рядом с машиной.
Паровозик из детства.
Поздно заметил памятник, поэтому получилось размыто. Вероятно какой-то огромный голубь его тоже поздно заметил.
Живописнейший поворот. Не удивительно, что на домиках нету живого места как раз на уровне капота.
Мужик постирал занавеску, шарф или невод. Так и застыл.
Здесь мы оставили инфинити пастись на лужайке, а сами пошли подкрепиться.
Журналисты в командировках питаются тем, что дадут. В результате за пару лет можно легко набрать килограммов двадцать лишнего веса и на этом не останавливаться.
Как известно, если не выложить еду в инстаграмм, можно умереть.
Пейзаж.
Рома решил снять фильм. Это будет первый фильм об инфинити JX, снятый Ромой.
Дальше вас ждут два одинаковых кадра разного цвета.
И да, я наконец решил заглянуть под капот. Такое ощущение, что мотор меньше, чем аккумулятор, хотя в нем помещаются 260 лошадей и 24 клапана. И все они вместе неплохо разгоняют всё остальное.
Любимый Бриджстоун.
Идеальный карьер, чтобы угробить машину. Я поехал налево, хотя надо было направо. Через 100 метров дорога оказалась на полметра уже, чем автомобиль. Пришлось разворачиваться и возвращаться.
При таких размерах и весе автомобиль на удивление мало ест. В смешаном режиме у нас вышло 14.5 литра на сотню. При этом мы ни в чем себе не отказывали и гоняли во всех режимах.
Еще несколько луков.
Как обычно, всё закончилось ужином.
А это уже следующий день.
Система кругового обзора с функцией обнаружения движущихся объектов. Правда, все наши попытки сбить задом хотя бы крысу успехом не увенчались - всё живое либо дрыхло в столь ранний час, либо вовремя пряталось.
Для того, чтобы указать нам единственный и в общем заметный выезд из гостиничного двора, вышло 5 представителей бренда, включая директора по связям с общественностью.
Теперь мой напарник - Петя, потому что его напарник уехал снимать свой фильм. Петя рассказывает про то, что главное богатство планеты не нефть, а вода. Особенно утром.
При этом мы со свистом обходим фуру. Фура не пострадала.
На холме замок Шюмег.
Говорят, внутри невероятно красиво и интересно.
Поэтому мы остановились внизу. Посмотрели, как смотрится требушет в качестве дополнительного оборудования.
Заодно провели краш-тест.
Бревно выдержало.
Долго думали, как покрасивше поставить автомобиль, поэтому получилось не очень.
Здесь еще хуже, зато лучше видны осадные орудия древних.
Еще я сфоткал на память дверную ручку. По-моему, очень красиво. Надо будет себе такую купить.
Озеро Балатон.
Фотография, конечно, не передает всей красоты и глубины озера.
Нам сказали, что глубина не превышает 4-х метров, поэтому летом озеро легко прогревается до 30-ти градусов.
Не смотря на разгар рабочего дня, пьяной компании с шансоном и пивом нет.
Город Херенд.
Площадь около фабрики элитного фарфора. О фабрике я напишу подробнее, но потом.
Та же площадь, но теперь ее украшаем мы с Петей.
Снова обед.
Никогда не знал, что виноград можно жарить и получится вкусно. Теперь обязательно буду жарить с картошкой и мясом. Ну правда здорово.
Та же площадь, но с другой стороны и со львом.
А это уже по дороге в аэропорт. Местный макдак славится своим фирменным кукурузником.
Чтоб не забыть, сфотографировал описание автомобиля, на котором мы ездили.
Более подробно можно почитать здесь: http://www.infiniti.ru/jx/models_new.html Большое спасибо http://www.infiniti.ru и http://drive-event.ru за предоставленные впечатления.
И еще для затравки портрет безмятежной Венгрии, чью тишину мы нарушили автомобильным клаксоном. Остальное под катом, всего 74 картинки и горстка букв.
Автомобили нас поджидали неподалеку от аэропорта
Внутреннее убранство нареканий тоже не вызвало. Всё необходимое под рукой, под ногой и перед глазами.
Сзади так же уютно и достаточно места. Если кому не хватит, второй ряд можно отодвинуть на 14 см.
И даже на третьем ряду поместится взрослый, а то и второй, если поднять сидение справа. При этом они смогут там шевелиться и не надо будет всякий раз отрезать ноги и головы, чтобы они туда влезли. Это выгодно отличает JX от более мелких кроссоверов.
Прекрасная Анастасия рассказывает, что нас ждет.
Вся необходимая информация.
И планы на жизнь.
Стартуем. За рулем Дмитрий Кротов из http://motor.ru, так что через какое-то время сможете прочитать и его отчет с куда большим количеством умных слов и технических терминов.
Венгерский язык относится к финно-угорской группе, а это значит, что понять его русскому невозможно вообще, даже если он знает английский. И большинство слов читается совершенно не так, как пишется.
Мост я уже выкладывал, но красоты много не бывает.
Вдали уже видно первую достопримечательность. Но больше всего нас удивил байкер, едущий медленно и по правилам.
Судя по кока-коле, в магазине может продаваться всё, что угодно.
Улицы очень похожи на московские - ямы такие же.
А вот и Икарус - неубиваемый символ социалистической Венгрии. Как обычно, на бешеной скорости вылетает из-за поворота, приводя в восторг пассажиров.
Мы нашли красивое место, заботливо указанное организаторами из http://drive-event.ru/ ; в роуд-буке.
Местные девушки в восторге от автомобиля, но не от нас.
Я выбираю удачный ракурс, чтобы показать и машину, и Венгрию. В результате отчетливо видно красивый колесный диск.
Судя по надписи, это первый король Венгерского королевства. Непонятно только, почему он без трона, без коня и в такой странной позе.
Автомобиль позирует на фоне здания.
Девушки тоже.
Еще один лук.
Уезжаем через вон тот тоннель.
Осторожно, ступеньки. А потом ничего.
Я ненавижу граффити. Но если автор талантливый, то восхищаюсь.
Здание с глазками и гигантским ртом.
Судя по скорости лесовоза, эти бревна он везет хоронить. Зато у нас есть полчаса, чтобы подробнее изучить все кнопки и неспеша пройтись рядом с машиной.
Паровозик из детства.
Поздно заметил памятник, поэтому получилось размыто. Вероятно какой-то огромный голубь его тоже поздно заметил.
Живописнейший поворот. Не удивительно, что на домиках нету живого места как раз на уровне капота.
Мужик постирал занавеску, шарф или невод. Так и застыл.
Здесь мы оставили инфинити пастись на лужайке, а сами пошли подкрепиться.
Журналисты в командировках питаются тем, что дадут. В результате за пару лет можно легко набрать килограммов двадцать лишнего веса и на этом не останавливаться.
Как известно, если не выложить еду в инстаграмм, можно умереть.
Пейзаж.
Рома решил снять фильм. Это будет первый фильм об инфинити JX, снятый Ромой.
Дальше вас ждут два одинаковых кадра разного цвета.
И да, я наконец решил заглянуть под капот. Такое ощущение, что мотор меньше, чем аккумулятор, хотя в нем помещаются 260 лошадей и 24 клапана. И все они вместе неплохо разгоняют всё остальное.
Любимый Бриджстоун.
Идеальный карьер, чтобы угробить машину. Я поехал налево, хотя надо было направо. Через 100 метров дорога оказалась на полметра уже, чем автомобиль. Пришлось разворачиваться и возвращаться.
При таких размерах и весе автомобиль на удивление мало ест. В смешаном режиме у нас вышло 14.5 литра на сотню. При этом мы ни в чем себе не отказывали и гоняли во всех режимах.
Еще несколько луков.
Как обычно, всё закончилось ужином.
А это уже следующий день.
Система кругового обзора с функцией обнаружения движущихся объектов. Правда, все наши попытки сбить задом хотя бы крысу успехом не увенчались - всё живое либо дрыхло в столь ранний час, либо вовремя пряталось.
Для того, чтобы указать нам единственный и в общем заметный выезд из гостиничного двора, вышло 5 представителей бренда, включая директора по связям с общественностью.
Теперь мой напарник - Петя, потому что его напарник уехал снимать свой фильм. Петя рассказывает про то, что главное богатство планеты не нефть, а вода. Особенно утром.
При этом мы со свистом обходим фуру. Фура не пострадала.
На холме замок Шюмег.
Говорят, внутри невероятно красиво и интересно.
Поэтому мы остановились внизу. Посмотрели, как смотрится требушет в качестве дополнительного оборудования.
Заодно провели краш-тест.
Бревно выдержало.
Долго думали, как покрасивше поставить автомобиль, поэтому получилось не очень.
Здесь еще хуже, зато лучше видны осадные орудия древних.
Еще я сфоткал на память дверную ручку. По-моему, очень красиво. Надо будет себе такую купить.
Озеро Балатон.
Фотография, конечно, не передает всей красоты и глубины озера.
Нам сказали, что глубина не превышает 4-х метров, поэтому летом озеро легко прогревается до 30-ти градусов.
Не смотря на разгар рабочего дня, пьяной компании с шансоном и пивом нет.
Город Херенд.
Площадь около фабрики элитного фарфора. О фабрике я напишу подробнее, но потом.
Та же площадь, но теперь ее украшаем мы с Петей.
Снова обед.
Никогда не знал, что виноград можно жарить и получится вкусно. Теперь обязательно буду жарить с картошкой и мясом. Ну правда здорово.
Та же площадь, но с другой стороны и со львом.
А это уже по дороге в аэропорт. Местный макдак славится своим фирменным кукурузником.
Чтоб не забыть, сфотографировал описание автомобиля, на котором мы ездили.
Более подробно можно почитать здесь: http://www.infiniti.ru/jx/models_new.html Большое спасибо http://www.infiniti.ru и http://drive-event.ru за предоставленные впечатления.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2013-04-22 08:39 am (UTC)no subject
Date: 2013-04-22 08:43 am (UTC)no subject
Date: 2013-04-22 09:16 am (UTC)no subject
Date: 2013-04-22 09:19 am (UTC)no subject
Date: 2013-04-22 10:57 am (UTC)Потом я вырос пробовал ездить на многих машинах и у меня пропала «машина мечты».
Сейчас нет такой машины :-(
Мне нравится, например, семерка БМВ, но я себе её никогда не куплю, так как она стоит как Лэндкрузер и я выберу себе Лэндкрузер и т.д.
Вобщем, ищу машину мечты :-)
no subject
Date: 2013-04-22 11:05 am (UTC)А если из современных, то мне роллс-ройс гоуст ну очень понравился. Вот его трудно забыть ) http://i-cherski.livejournal.com/2029175.html
no subject
Date: 2013-04-22 09:22 am (UTC)На той фотографии, где "паровозик из детства", на указателе написано "Комаром". Я в этом самом Комароме служил в армии, с 85 по 87... очень красивые места.
Спасибо за интересный фотоочёт.
no subject
Date: 2013-04-22 09:47 am (UTC)