![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
cherskiКризис кризисом, а мы с Ваней Падериным и еще четырьмя безбашенными энтузиастами пытаемся снимать пилотную версию автомобильной программы. И даже если она нигде не пойдет, нам точно будет, что вспомнить.
Сегодня тестировали мазду BT-50. В том, что это абсолютно бешеный танк, убедились, свернув в чистое поле.
В общем, что по дороге вдоль поля, что по самому полю, где снега выше колена, BT50 пер практически одинаково - быстро, уверенно и без проблем.
Правда, конечно, в мозги японского автомобиля не заложены знания про РУССКОЕ поле, посреди которого прямо под снегом может вдруг обнаружиться куча ржавых бидонов. По идее, эти знания должны быть вложены в мозги русского водителя, который этот японский танк пилотирует. И в тех же мозгах должна быть пометка, что посреди этого же дивного поля местами встречаются бетонные фрагменты панельного дома. Это, может, в Японии такое среди посевов немыслимо, а у нас вполне очевидно и, я бы сказал, неотъемлемо. Вырастает оно из сугроба прямо перед капотом, когда тормозить уже поздно. К счастью, получилось объехать.
А еще в полях иногда случается колея от трактора "Кировец". Она, конечно, аккуратно присыпана снегом и ничем не выделяется на общем пейзаже. Но если на скорости 60 случайно пересечь её поперек, то мазда BT-50 от удивления подпрыгивает на метр вверх. Ясный пень, что плотность грунта при минус пятнадцати градусов равна плотности камня. Тем не менее, мы умудряемся выворотить задним дифференциалом мощный оковалок замерзшей земли.
И оторвать накладку крыла. Судя по клею и саморезам, до нас её уже отрывали такие же ёбнутые автомобильные журналисты. И похоже, эта накладка всегда отрывается в этом месте на этом поле.
Зато мы убедились, что машина неубиваема. Очень надеялись, что на трассе её потом будет вести в сторону. Или что завоет редуктор. Или что накрылась коробка. Или что-нибудь потечет после такого удара. Однако BT50 резво домчал нас из загорода, никаких дефектов не проявив. Впечатлило. Конечно, на своей машине подобных экспериментов лучше не проводить. Но оператор сказал, что кадр получился волшебный. А продюсер - чтобы мы так больше не делали никогда.
Да, из области паранормального: когда мы стояли посреди поля и искали повреждения мазды, у обочины остановилась дорогая иномарка. Из неё вышли хорошо одетые мужчина и женщина. Добрели по сугробам до нас и вежливо спросили, не продаем ли мы это поле. Мои честные друзья зачем-то сразу сказали, что нет. А я до сих пор не могу понять, на хрена этой паре поле. Бизнес? Вложение денег? Ну, если только их на нем закопать.
Сегодня тестировали мазду BT-50. В том, что это абсолютно бешеный танк, убедились, свернув в чистое поле.
В общем, что по дороге вдоль поля, что по самому полю, где снега выше колена, BT50 пер практически одинаково - быстро, уверенно и без проблем.
Правда, конечно, в мозги японского автомобиля не заложены знания про РУССКОЕ поле, посреди которого прямо под снегом может вдруг обнаружиться куча ржавых бидонов. По идее, эти знания должны быть вложены в мозги русского водителя, который этот японский танк пилотирует. И в тех же мозгах должна быть пометка, что посреди этого же дивного поля местами встречаются бетонные фрагменты панельного дома. Это, может, в Японии такое среди посевов немыслимо, а у нас вполне очевидно и, я бы сказал, неотъемлемо. Вырастает оно из сугроба прямо перед капотом, когда тормозить уже поздно. К счастью, получилось объехать.
А еще в полях иногда случается колея от трактора "Кировец". Она, конечно, аккуратно присыпана снегом и ничем не выделяется на общем пейзаже. Но если на скорости 60 случайно пересечь её поперек, то мазда BT-50 от удивления подпрыгивает на метр вверх. Ясный пень, что плотность грунта при минус пятнадцати градусов равна плотности камня. Тем не менее, мы умудряемся выворотить задним дифференциалом мощный оковалок замерзшей земли.
И оторвать накладку крыла. Судя по клею и саморезам, до нас её уже отрывали такие же ёбнутые автомобильные журналисты. И похоже, эта накладка всегда отрывается в этом месте на этом поле.
Зато мы убедились, что машина неубиваема. Очень надеялись, что на трассе её потом будет вести в сторону. Или что завоет редуктор. Или что накрылась коробка. Или что-нибудь потечет после такого удара. Однако BT50 резво домчал нас из загорода, никаких дефектов не проявив. Впечатлило. Конечно, на своей машине подобных экспериментов лучше не проводить. Но оператор сказал, что кадр получился волшебный. А продюсер - чтобы мы так больше не делали никогда.
Да, из области паранормального: когда мы стояли посреди поля и искали повреждения мазды, у обочины остановилась дорогая иномарка. Из неё вышли хорошо одетые мужчина и женщина. Добрели по сугробам до нас и вежливо спросили, не продаем ли мы это поле. Мои честные друзья зачем-то сразу сказали, что нет. А я до сих пор не могу понять, на хрена этой паре поле. Бизнес? Вложение денег? Ну, если только их на нем закопать.
