"Правый руль в России оставят, но "кенгурятники" запретят"

[cherski]

"Вести" на РТР некисло так с утра напугали несчастных владельцев иномарок. Типа по новому техрегламенту могут запретить не только кенгурятники, но и все приборы с иностранными буквами. А так же стеклышки в американо-японских автомобилях придется поменять на положенные в России. Короче, мы с женой сразу поняли, что наши с ней машинки эксплуатировать будет нельзя. Кошмар, пиздец, и ужас. Полез в сеть поискать про это. Видеосюжет "Вести" еще не выложили. Зато есть статья на финмаркете 5-дневной давности:
http://www.finmarket.ru/z/nws/news.asp?id=1262905

Похоже, не все так страшно. Так что либо "Вести" нарыли какую-то свежую информацию, либо напрягли людей почем зря. Особенно усердствовал и одобрял весь этот бред их выродок-корреспондент. Он всеми руками "за". Поубивал бы.

Не, я не против отмены кенгурятников - толку в городе от них никакого. А машины, на которых ездят на трофи-рейды, как правило по обычным дорогам и не ездят.

Но вот насчет русификации всех приборов в автомобиле, замены стеклышек и установки глонасса... Ноу комментс.
Хотя, конечно, от наших законодятелов ожидать можно всего. Не удивлюсь, если они примут и более идиотские меры. А потом объявят 4 зоны в степях, где можно ездить на подобных автомобилях.

Comments

[modron.livejournal.com]

Верно. Но из этого вывод, что не силовые бампера или кенгуры запрещать надо, а на пешеходов не наезжать.

[serenko.livejournal.com]

А лучше, конечно, оборудовать бамперы серпами, косами и лезвиями. Всё в этом мире зависит только от вас? А не случалось вам на скоростной трассе встретить бегущую старушку, выскочившую из-за соседней машины в пяти метрах перед вашим носом? А пьяного, которого шатнуло с тротуара на проезжую часть? Не случалось - значит, эти встречи ещё впереди.

[modron.livejournal.com]

Ну честно говоря идиотов мне не жаль ни разу.
Но жаль своего времени и денег, которые придется тратить что бы доказать что они сами были виноваты. Поэтому я езжу сравнительно медленно, опять же слегка обвешанная машинка этому способствует.

А самое главное, вы что собственно предлагаете? Отказаться от силового обвеса невозможно т.к. в РФии еще очень много дорог, где придется вытаскивать машину хай-джеком или ползти по грязи где отвалится любой пластиковый бампер. Не выезжать за МКАД и крупные магистрали - ну это кому как, мне вот тоже не возможно.
Ехать по нормальной дороге на эвакуаторе, а потом своим ходом? Сие тоже нереально очевидно.
Позволить себе содержать две машины - одну для Москвы, вторую для заМКАДья я не могу, уж такой вот я нищеброд. Поэтому давайте не думать за других и не предлагать заведомо бредовых вещей.

Ну и кроме того - вы можете привести статистику о количестве поврежденных пешеходов, где будет сравнение травм от кенгурятников и от просто большой скорости? :) Сначала запретите всем ездить больше 60ти, т.к. на большей скорости тип бампера вообще не имеет значения для пострадавшего.

[serenko.livejournal.com]

Я статистики не знаю. И кенгурятники запрещать не могу. Но уворачиваться от пешеходов доводилось. И есть друзья у меня, которые увернуться не сумели и поимели с этого много неприятностей. Есть разница, есть - удар по ногам бампером и потом телом на капот или стальной трубой кенгурина по рёбрам или по голове.
А про дороги - вот честное слово, не могу понять, чем кенгурин полезен в грязи или в ямах? Для того, чтоб домкратом поднять машину, он не нужен, буксировать вполне можно и без него. Пороги - ещё понятно, а кенгурин спереди только уменьшает угол въезда. Ворота им открыть на скорости разве что, да и то - без кенгурина мнётся бампер, с кенгурином - ещё и капот.
А ездить всем больше 60-ти уже запрещено в городе. Между прочим, кенгурины без мягкого покрытия запрещены тоже. И тонировка ;)

[modron.livejournal.com]

>>И есть друзья у меня, которые увернуться не сумели и поимели с этого много неприятностей.

У меня тоже.

>>Есть разница, есть - удар по ногам бампером и потом телом на капот или стальной трубой кенгурина по рёбрам или по голове.

При скоростях 80+ вообще не важно. Там при нормальном столкновении почти в любом случае повреждения фатальные.
К тому же ести это джип, и особенно лифтованый то удар будет все равно не в ноги. Чем угодно.

>>А про дороги - вот честное слово, не могу понять, чем кенгурин полезен в грязи или в ямах?

Кенгурин почти ничем - только фары защищать и радиатор в лесу. А вот силовой бампер очень полезен. Между ними есть разница - силовой бампер это замена штатного бампера на железный, намертво прикрученый к силовой части корпуса машины или раме.
За него можно и нужно тягать машину, поднимать ее домпкратом, им можно задевать деревья и т.д. на угол он особо не влияет, т.к. заменяет штатный. Вместе с порогами очень ценная штука :))

А толку-то что запрещено - все же ездят.
К тому же на трассе это не так. И бабушка выскочившая на трассу будет одинаково размазана по ней что с кенгурином что без.

[serenko.livejournal.com]

>При скоростях 80+ вообще не важно.
В городе на небольших скоростях - важно. А пешеходов в городе гораздо больше. Собственно, все мои знакомые их в городе и сбивали. Насмерть, слава богу, никто.

Силовой бампер - за него поднимать можно. То есть это не бампер, собственно, получается - он не смягчает удар, а передаёт его на раму или на лонжероны. Ну, тут дело вкуса, наверное. Техосмотр честно пройти невозможно и при сейчас существующих требованиях, как я понимаю? Тогда новые требования введут или нет - уже без разницы ;)

[modron.livejournal.com]

Да - оно передает удар на раму. Ну или вернее слегка мнется само а потом передает. Действительно при _сильном_ ударе вероятность повреждения силовой части корпуса выше. Но при мелких наоборот. Сильные аварии редкость, мелкие царапины куда чаще. А если еще и по бездорожью ездить...
Насчет техосмотра - в общем случае да. Кроме случаев сертифицированных силовых бамперов - ARB кажется свои сертифицировала. Но по новым правилам и они не пройдут скорее всего.