Малыш и Тахо

[cherski]

Малышом в данном случае является мой черок. Сегодня ездил на нем после тахи. Ощушения как в гольф-классе. Маленькая такая машинка, везде пролезет...




Но Тахо, конечно, автомобиль очень достойный. И удовольствие от вождения в пять раз перекрывает неудовольствие от сложностей при парковке. Опять же, подозреваю, что сложности с непривычки. А через пару недель на нем покажется ерундой.

Рулится и управляется феноменально. Так, словно он не весит три тонны.А какой из него обзор! Как из нормального грузовика.

Плавный, комфортный, хотя дизайн салона не особо ушел от традиций 80-х.
Очень импонирует широкий порог, который выезжает сам, когда нужно влезть или вылезти, а потом убирается.

Про повышенную вежливость окружающих автомобилей, думаю, говорить не надо. Но особый кайф - пропускать разные мелкие автомобили и пешеходов на этом танке.

Из минусов: так и не сумел настроить наклон педалей, чтобы было удобно.

Под капотом V8 объемом 5328 см3. Мощность 325 л.с., так что налог явно не маленький.

По городу в пробках жрет 23-26. Пишут, что на трассе 13 - завтра проверим.
В принципе, мой 4-х литровый черок тоже жрет в пробках 23-24. Но солидности и комфорта в нем, конечно, поменьше.

Если нужна еще информация, то вам сюда: http://www.chevrolet.ru/tahoe/tahoe-index.html

Comments

[taco12.livejournal.com]

Ездил на аналоге - большом пикапе GMC Sierra Denali (или аналог Chevrolet Silverado). Достойнейший авто, разве что еще длинее Тахо. Мой Паджеро стал казаться детским просто, эдаким юрким автомобилем вроде Гольфа :) Стал перестраиваться на МКАДе чаще, прошло через сутки.
Налог на него меньше - 50 руб за лошадь, что 18 000 руб. в год за 360 коней в 6 литрах (год назад со слов владельца). Налог меньше, потому как грузовик; минус тоже отсюда следует - права категории С нужны.

[i-cherski.livejournal.com]

У меня B и C. )

[dusty-ru.livejournal.com]

А его в центр-то пустят? А то ж грузовик...